新舊模式之間的兼容，目前已在杭州上演。

　　蘇州汽車租賃公司租賃四部經(jīng)理陶玉濤透露，“汽車共享”的租車方式是汽車租賃行業(yè)細(xì)分的體現(xiàn)，也是現(xiàn)有租賃行業(yè)的一項(xiàng)新補(bǔ)充，“傳統(tǒng)租賃公司有按天、按月、按年的租賃方式，車共享是一種分時(shí)租賃，與傳統(tǒng)租賃相互補(bǔ)充，可以說是租賃概念的延伸。”

　　陶玉濤認(rèn)為，租車方式變革有利于推動(dòng)汽車租賃企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，公司在開展傳統(tǒng)租車服務(wù)的同時(shí)，利用元通集團(tuán)汽車流通領(lǐng)域的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，目前已開展汽車融資租賃、商務(wù)長(zhǎng)租等業(yè)務(wù)。“租車方式變革看似對(duì)傳統(tǒng)汽車租賃會(huì)帶來一定沖擊，但從我們的角度來看，它是資產(chǎn)投資領(lǐng)域的一輪機(jī)遇。我們也同新興租車模式的公司建立了合作關(guān)系，向他們提供汽車融資租賃服務(wù)，解決他們租賃車輛投資問題。我們的汽車租賃以長(zhǎng)租為主，分時(shí)模式大多用以滿足短租客戶群的需求，我們的客戶可以有效實(shí)現(xiàn)內(nèi)部租車資源的共享。”陶玉濤稱。

　　蘇州汽車租賃公司負(fù)責(zé)人一直十分看好分時(shí)租賃市場(chǎng)，如果將行駛里程與舒適度進(jìn)行對(duì)比，距離較近、舒適度較差的交通工具往往由公共自行車取代，距離近、舒適度好的交通工具被出租車覆蓋，距離遠(yuǎn)、舒適度差的出行方式是地鐵，距離遠(yuǎn)又想要舒適度，才是租賃行業(yè)的市場(chǎng)，而中間一部分的空白區(qū)域則是私家車涌入市場(chǎng)的根本原因，“車輛過剩，城市交通面臨巨大壓力，車共享的推出大大緩解了交通壓力，從根本上治堵。”負(fù)責(zé)人稱，他也愿意用公司開發(fā)出來的技術(shù)與專業(yè)的汽車租賃運(yùn)營商合作，與元通的合作就是實(shí)例。

　　面對(duì)廣闊的汽車租賃市場(chǎng)，蘇州汽車租賃不僅發(fā)展長(zhǎng)租、短租，甚至也開始進(jìn)軍新能源純電動(dòng)車領(lǐng)域，“公共電動(dòng)車作為新興產(chǎn)業(yè)，必將是租賃界的發(fā)展方向，而現(xiàn)在面臨的最大問題就是充電難。”邵巍說，據(jù)邵巍介紹，約有80%的市民，日常出行公里數(shù)都在50公里以內(nèi)，而一輛電動(dòng)車的續(xù)航里程在80公里-100公里，完全能滿足市民的日常代步需求，也能大大減少城市碳排放量，平日里市民城區(qū)代步可選用新能源電動(dòng)汽車，而遇到中長(zhǎng)途出行，則可以選擇傳統(tǒng)能源汽車。

　　車輪子上的租賃，正在撬動(dòng)一個(gè)新行業(yè)。目前，就連一些汽車4S店也開始力推汽車租賃。“汽車4S店推出汽車租賃業(yè)務(wù)，也是為了延長(zhǎng)和客戶之間的接觸時(shí)間，如果單純買賣車輛，4S店只是做了一錘子買賣，而提供租車服務(wù)，就會(huì)讓4S店與顧客間存在一個(gè)長(zhǎng)期交流?！碧沼駶f，汽車4S店從貿(mào)易過程轉(zhuǎn)向注重客戶保留，可有效降低客戶流動(dòng)性，這從另一方面也說明4S店?duì)I銷形式在不斷推進(jìn)。